11 апреля 2026 года в Китае заработала новая, уже 23-я по счету, пилотная зона свободной торговли. Она получила название «Китайская (Внутренняя Монголия) пилотная зона свободной торговли».
Значение этой зоны трудно переоценить: Внутренняя Монголия обладает обширной приграничной территорией, а Эрэн-Хото и Маньчжурия являются ключевыми сухопутными пунктами пропуска на севере страны.
Сама зона охватывает три основных района: Хух-Хото занимает 76,28 км², включая бондовую зону в 0,88 км²; Маньчжурия составляет 25,11 км², с бондовой зоной в 1,44 км²; Эрэн-Хото занимает 18,35 км². Общая площадь всех этих территорий достигает 119,74 км².
Основными задачами проекта являются повышение эффективности логистических процессов, стимулирование развития железнодорожных перевозок между Китаем и Европой, а также расширение сети авиамаршрутов и автоматизация таможенных процедур.
Кроме того, уделяется внимание поддержке запуска прямых ширококолейных поездов, которые будут курсировать по маршруту Эрэн-Хото – Улан-Батор.
Эта зона представляет особый интерес для зарубежных компаний, работающих в таких областях, как медицина, туризм, информационные технологии, сельское хозяйство и «новая энергетика». В рамках этой пилотной зоны предусмотрено упразднение ограничений для иностранных инвестиций в упомянутых секторах.
Что касается финансовой стороны, представители китайских финансовых кругов уже заявили о готовности поддерживать трансграничные мобильные платежи между Китаем и Монголией. Хотя Россия прямо не упоминалась в данном заявлении, общий контекст позволяет сделать определенные выводы.
Опираясь на практический опыт работы в Хэйлунцзянской ПЗСТ в Суйфэньхэ, можно отметить: наиболее благоприятные условия для инвесторов часто предлагаются в первые год-два с момента открытия таких зон, впоследствии они, как правило, могут быть пересмотрены в сторону ужесточения.