Судостроение — одна из ключевых стратегических отраслей Китая. Согласно национальным планам развития, ближайшие годы будут посвящены глубокой модернизации производства. Ставка делается на выпуск более современных и экологичных судов.
Государственные и частные компании уже активно перестраивают свои мощности. На верфях Dalian Shipbuilding Industry внедряют модульный подход, сравнивая будущее производство со сборкой конструктора: работа разбивается на стандартизированные блоки, создаются специализированные линии, а эффективность растёт за счёт чёткого разделения труда. Результаты впечатляют — за пять лет портфель заказов на сложнейшие СПГ-танкеры здесь вырос более чем вдвое. В свою очередь, частная Hengli Group сделала ставку на серийность, запустив интеллектуальную базу в Даляне, где суда будут сходить с линий не поштучно, а партиями.
Новый виток развития, закреплённый в 15-й пятилетке, окончательно смещает фокус на «зеленые» и высокотехнологичные суда: от газовозов и контейнеровозов до крупнотоннажных круизных лайнеров, второй отечественный образец которых (Adora Flora City) планируется сдать уже к концу 2026 года.
Государственные и частные компании уже активно перестраивают свои мощности. На верфях Dalian Shipbuilding Industry внедряют модульный подход, сравнивая будущее производство со сборкой конструктора: работа разбивается на стандартизированные блоки, создаются специализированные линии, а эффективность растёт за счёт чёткого разделения труда. Результаты впечатляют — за пять лет портфель заказов на сложнейшие СПГ-танкеры здесь вырос более чем вдвое. В свою очередь, частная Hengli Group сделала ставку на серийность, запустив интеллектуальную базу в Даляне, где суда будут сходить с линий не поштучно, а партиями.
Новый виток развития, закреплённый в 15-й пятилетке, окончательно смещает фокус на «зеленые» и высокотехнологичные суда: от газовозов и контейнеровозов до крупнотоннажных круизных лайнеров, второй отечественный образец которых (Adora Flora City) планируется сдать уже к концу 2026 года.
